Dnes je 9 května 2008, Ctibor
Články
KTM X-Bow: Auto podle motorkářů
9.6.2007 16:17 - Autor: Šubi - Přečteno: 1468x - Zobrazeno: 2961x
Už jste někdy přemýšleli o tom, jak by to dopadlo, kdyby motorkáři nebo spíše lidé stavějící motorky postavili auto? Že ne?
Tak se podívejte na tuhle věc, ze které kape testosteron. Asi už máte představu.
Rakouský výrobce motocyklů KTM se rozhodl, že vytvoří auto s duší motorky. Původně měl být X-Bow vyroben jen ve sto kusové sérii, ale osud tomu chtěl jinak. No, osud – spíše zákazníci. Ti o X-Bow projevili takový zájem, že KTM se rozhodlo vyrábět X-Bow sériově a to až 1000 kusů ročně! To se zdá celkem pochopitelné, když už mají přes 600 závazných objednávek i přes to, že ještě nevyjel sériový kousek. To je slušné myslím.
A proč je vlastně o X-Bow takový zájem? První co upoutá pozornost zákazníka je asi design tohoto přemotorovaného stvoření. Design má na svědomí Gerald Kiska’s design studio, které je zodpovědné za design motocyklů KTM posledních 15 let. Příslušnost ke značce KTM hlásají jak tvary (ostré hrany a výrazné zlomy) tak válečné barvy v kombinaci oranžová a černá – „jak nenápadné“ :o). Extrémně lehká karoserie (rozměry – 3670 x 1870 x 1160 mm, rozvor 2430 mm) bez zbytečností je tvořena téměř výhradně z karbonu a proto dosahuje hmotnosti kolem 700 kg.
Odpružení na přední nápravě je speciálním systémem pushrod a na zadní nápravě klasickými vinutými pružinami. Vpředu najdete sedmnáctipalcová kola obutá do pneumatik 205/40 R17 a vzadu „osmnáctky“ s obutím 235/40 R18. Za předními koly se ukrývají brzdové kotouče o průměru 305 mm, do kterých se v případě potřeby pořádně zakousnou čtyřpístkové brzdové třmeny. Za zadními koly pak kotouče o průměru 262 mm a dvoupístkové třmeny. Díky své muší váze a tomuto velkoryse dimenzovanému brzdovému systému zastaví X-Bow na suchu ze 100 km/h po úctyhodných 33 metrech.
O pohon X-Bow se stará pohonná jednotka známá z Audi S3. Dvoulitrový čtyřválec dává výkon téměř 300 koní, což však nemusí být konečná hodnota. Výkon se na zadní kola přenáší přes šestistupňovou manuální převodovku a samosvorný diferenciál. Motor by měl udělit X-Bow zrychlení 0-100 km/h do 4 sekund, čímž přímo ohrožuje Ariel Atom 300 s časem 3,4s.
Musím uznat, že ti motorkáři nemají tak špatné nápady co se týče aut. Určitě je to velmi zajímavá hračka, ale bude to také zajímavá hračka po tom co si přečtete cenovku? S odhadovanou cenou 55 000 USD, tedy nějakých 1 150 000 Kč je to určitě zajímavá nabídka. Uvidíme jaký sklidí v budoucnu úspěch a zda překoná nadpozemský Ariel Atom 300.
Už jste někdy přemýšleli o tom, jak by to dopadlo, kdyby motorkáři nebo spíše lidé stavějící motorky postavili auto? Že ne?
Tak se podívejte na tuhle věc, ze které kape testosteron. Asi už máte představu.
Rakouský výrobce motocyklů KTM se rozhodl, že vytvoří auto s duší motorky. Původně měl být X-Bow vyroben jen ve sto kusové sérii, ale osud tomu chtěl jinak. No, osud – spíše zákazníci. Ti o X-Bow projevili takový zájem, že KTM se rozhodlo vyrábět X-Bow sériově a to až 1000 kusů ročně! To se zdá celkem pochopitelné, když už mají přes 600 závazných objednávek i přes to, že ještě nevyjel sériový kousek. To je slušné myslím.
A proč je vlastně o X-Bow takový zájem? První co upoutá pozornost zákazníka je asi design tohoto přemotorovaného stvoření. Design má na svědomí Gerald Kiska’s design studio, které je zodpovědné za design motocyklů KTM posledních 15 let. Příslušnost ke značce KTM hlásají jak tvary (ostré hrany a výrazné zlomy) tak válečné barvy v kombinaci oranžová a černá – „jak nenápadné“ :o). Extrémně lehká karoserie (rozměry – 3670 x 1870 x 1160 mm, rozvor 2430 mm) bez zbytečností je tvořena téměř výhradně z karbonu a proto dosahuje hmotnosti kolem 700 kg.
Odpružení na přední nápravě je speciálním systémem pushrod a na zadní nápravě klasickými vinutými pružinami. Vpředu najdete sedmnáctipalcová kola obutá do pneumatik 205/40 R17 a vzadu „osmnáctky“ s obutím 235/40 R18. Za předními koly se ukrývají brzdové kotouče o průměru 305 mm, do kterých se v případě potřeby pořádně zakousnou čtyřpístkové brzdové třmeny. Za zadními koly pak kotouče o průměru 262 mm a dvoupístkové třmeny. Díky své muší váze a tomuto velkoryse dimenzovanému brzdovému systému zastaví X-Bow na suchu ze 100 km/h po úctyhodných 33 metrech.
O pohon X-Bow se stará pohonná jednotka známá z Audi S3. Dvoulitrový čtyřválec dává výkon téměř 300 koní, což však nemusí být konečná hodnota. Výkon se na zadní kola přenáší přes šestistupňovou manuální převodovku a samosvorný diferenciál. Motor by měl udělit X-Bow zrychlení 0-100 km/h do 4 sekund, čímž přímo ohrožuje Ariel Atom 300 s časem 3,4s.
Musím uznat, že ti motorkáři nemají tak špatné nápady co se týče aut. Určitě je to velmi zajímavá hračka, ale bude to také zajímavá hračka po tom co si přečtete cenovku? S odhadovanou cenou 55 000 USD, tedy nějakých 1 150 000 Kč je to určitě zajímavá nabídka. Uvidíme jaký sklidí v budoucnu úspěch a zda překoná nadpozemský Ariel Atom 300.
Fotky k článku
