25.6.2009 19:09 - Autor: Bobor - Přečteno: 779x - Zobrazeno: 2359x

Štvrtý pokus automobilky Opel o dobytie Golfu. Podarilo sa im to ???

Dizajn tejto novinky pokračuje v smere, ktorý zaviedla Insignia. Splývavé tvary karoserie, ktoré dizajnéri stovky hodin ladili vo veternom tuneli, sa postarajú o príkladnú aerodynamiku.

Nová Astra vniesla do nižšej strednej triedy radu komfortných a bezpečnostných prvkov, ktoré sa nedávno objavili v modeli Insignia. Medzi ne patria napríklad adaptívne svetlomety AFL poslednej generácie, kamerový systém Opel Eye, ktorý dokáže registrovať dopravné značky, či adaptívne zavesenie kolies FlexRide.

Novinka vychádza na úplne novom podvozku s širokými rozchodmi vpredu aj vzadu. Novo riešená zadná náprava sa postará o vynikajúcu stabilitu a jazdnú agilitu bez toho, aby utrpel cestovný komfort. Podvozok integruje radu mechanických a elektronických systémov. Podobne ako Insignia bude aj nová Astra ponúkaná s inovatívnym adaptívnym odpružením FlexRide, ktoré je v tejto triede ozajstnou výnimkou. Zavesenie FlexRide dovoľuje voľbu troch jazdných režimov: štandardného, športového a cestovne komfortného. Podvozok sa dokáže prispôsobiť aj štýlu jazdy vodiča a povrchu vozovky.

Pre novú Astru je pripravená škála 8 motorov, z nich všetky plnia emisnú normu Euro 5. Všetky agregáty, s výnimkov tých úplne základných, spolupracujú s šesťstupňovými manuálnymi prevodovkami. V Astre sa predstaví aj úplne nová automatická prevodovka s možnosťou manuálneho radenia Active Select. Rada preplňovaných vznetových motorov CDTI zahrňuje štyri agregáty v objemovom rozpätí 1,3 až 2,0 l. Ich výkony siahajú od 70 kW (95 k) po 118 kW (160 k). Všetky turbodiesle majú filter pevných častíc DPF. Výkony štyroch zážihových agregátov o objemoch 1,4 a 1,6 l siahajú od 74 kW (101 k) až po 132 kW (180 k). Nový motor 1,4 Turbo s výkonom 103 kW (140 k) nahradí doterajší motor s objemom 1,8 l.

Či sa novej Astre podarí dobyť VW Golf, ukáže až čas. Cena zatiaľ nebola stanovená.

Fotky k článku

Komentáře k článku